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“船夫的駕駛技術(shù)特別好。行船的速度極快，來往船只很多，他操縱自如，毫不手忙腳亂。不管怎么擁擠，他總能左拐右拐地擠過去。遇到極窄的地方，他總能平穩(wěn)地穿過，而且速度非常快，還能作急轉(zhuǎn)彎。兩邊的建筑飛一般地往后倒退……”這是小學(xué)課本《威尼斯的小艇》中的一段，它描繪了駕駛貢多拉的船夫的高超技藝。

肖邦的升F大調(diào)《船歌》雖然以保守的形式命名，卻掩蓋不住其內(nèi)在的浪漫主義的“紅杏”。

記得最近一次現(xiàn)場欣賞音樂會，還是在哈爾濱大劇院進(jìn)行的“珍寶島之夜”維也納管弦樂團(tuán)2019新年音樂會。滿懷期待地帶娃去，尋思讓孩子也熏陶一下。無奈她只對現(xiàn)場光怪陸離的布景和精美的小吃感興趣，只好任由她牽著我的手走馬觀花地“遛”我，終究是錯過了這首《船歌》。回來后，特意“惡補(bǔ)”了一下，權(quán)當(dāng)是亡羊補(bǔ)牢之舉吧。

嘆息過肖邦瀕臨絕境的愛情，嘆惋過肖邦日漸頹唐的身心，慨嘆過肖邦一如既往的執(zhí)著，更艷羨肖邦超凡脫俗的寫意：三段體的復(fù)合節(jié)拍結(jié)構(gòu)，勾勒出水中搖曳的船影，雙顫音、倚音、八度大和弦的適時蝶舞，八分休止符的綿延，讓溫柔旖旎詩意，讓安謐蜿蜒詩行。看，一葉扁舟欸乃而來，或順流直下，或婉轉(zhuǎn)迂回，或舟楫聲脆，或溪水清清，或水平如鏡，或暗流浪涌，或漁歌唱晚，或紅日東升，或低吟，或淺酌，或泊渚，或中流，或臨風(fēng)峭立，或臥雪垂綸……其意美哉，其境幻哉，其情切矣！

事實上，還有很多作曲家寫過“船歌”。如門德爾松的《威尼斯船歌》。國內(nèi)的《烏蘇里船歌》也是我喜歡的。同樣是三段體，6/8拍和2/4拍輪番登場，宮調(diào)式奠定了民歌基調(diào)。襯詞的鋪陳由遠(yuǎn)而近，營造出寧靜安適的氛圍。比較自我地對比欣賞兩首曲子，發(fā)現(xiàn)它們竟能穿越時空，意境相約，曲風(fēng)相攜，韻味相像，氛圍相合。于鋪陳中錨定情感，于灑脫中編織情緒，于技巧中羅列音效，于細(xì)節(jié)中生發(fā)五感，于節(jié)奏中醞釀笑容，于詠嘆中延展故事……

對于肖邦《船歌》的喜歡，沒有“追星”的狂熱膚淺，只有浪漫的遐思回味。以至于將它淺存于手機(jī)中，不時地“盤玩”。晨光熹微中，那一槳?dú)G乃，撩人心魂。

關(guān)鍵詞： 穿越時空 一葉扁舟